江苏长江衡器基础施工要求

1 江苏长江衡器电子汽车衡的基础结构有无基坑和浅基坑二种参见基础图样。汽车衡安装在地平面之上，称为无基坑安装：安装在地平面之下，称为浅基坑安装。

2 用户根据江苏长江衡器提供的基础布置设计图样，结合现场地质条件，再进行施工图样设计，施工设计中必须特别注意下列三个问题：

基础下素土承载力(地耐力)要求不低于98kpa(10t/㎡)，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层时，则基础必须另加措施处理。

基础开挖必需挖至当地冻土地以下。详见施工规范。

对于浅基坑型基础，必需设置排水通道，同时应考虑基础四周盖板的放置，以便今后维护、维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证汽车衡不会因下暴雨而淹入水中。

3 基础预埋件(基础板、地脚螺栓、纵向限位预埋件等)由需方自己提供，施工中必须采取措施，保证地脚螺栓和底板的正确位置。为此建议采用二次灌浆的方法来定位地脚螺栓和底板，尤其是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求。

4 基础施工完毕后，必须注意保护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施,混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。

5 汽车衡磅房间的设计由用户按实际需要自行确定；磅房内供电方式、接地方式和系统设备连接方式和汽车衡接线图。

6 汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属穿线管进入磅房；金属管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，但应考虑便于穿线。

7 金属穿线管与基础接地网可靠焊接，焊接方式和要求。

8    为了确保汽车衡的使用性能，尤其是安装在雷击频繁地区的汽车衡，基础施工应注意下列几点要求：

基础混凝土内纵横钢筋网需对50%以上的交叉点用16#铁丝捆扎起来,各地脚螺栓又与钢筋网牢固焊接,形成分布式接地网,接地电阻小于4Ω。

穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。

如果第一点做不到或是旧衡器基础改造，则必须在秤体附近设置一根接地桩，(接地电阻小于4Ω)。安装汽车衡时从秤体上接一根专用接地电缆到接地桩上。

9 对于配置防爆装置的汽车衡，基础施工应增加下列几点要求：

用于有易爆气体区的汽车衡，其基础施工设计由用户聘请有防爆建筑设计资格的单位进行，或请有关建筑工程设计人员从事技术服务。

基础施工设计前，请详细阅读江苏长江衡器提供的基础设计图样要求和多传感器防爆电子衡器使用说明书。

安全栅的本安地与系统地之间的全部阻抗不大于4Ω。

带防爆装置的汽车衡其信号电缆是经安全栅进入位于安全区的称重显示仪表。安全栅一般设置在危险区与安全区分界墙的危险区一侧，因此信号电缆穿线管只通至安全栅为止。信号电缆从安全栅出来再经金属穿线管至密封接头而进入安全区。基础施工中金属穿线管的长短位置按实际情形确定，具体配置及接线图详见《防爆电子衡器使用说明书》。